Infiniti, la marca de Nissan encargada de la producción y venta de autos de lujo, presentó en el Auto Show de Ginebra 2017 un concepto basado su impactante coupé Q60 que acababa de debutar comercialmente en la escena mundial. La gran novedad del auto, entonces llamado como Infiniti Q60 Black S, era el uso de un tren motriz que era esencialmente el mismo sistema de recuperación de energía cinética o KERS por sus siglas en inglés, que Renault, socio de Nissan en la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, utiliza en sus autos de Fórmula 1 (KERS ha sido usado intermitentemente por muchas otras escuderías como Ferrari, BMW, McLaren y Mercedes AMG entre otras). En aquel momento, Infiniti no compartió ningún tipo de especificación técnica. Crédito: Infiniti
Un año y medio más tarde, Infiniti presentó en el Auto Show de Paris 2018 una versión actualizada del mismo concepto, al cual bautizaron esta vez como el Infiniti Q60 Project Black S. La gran diferencia aparte de algunas mínimas actualizaciones visuales es que en esta segunda aparición Infiniti fue generosa en detalles técnicos. Crédito: Infiniti
El corazón del Infiniti Q60 Project Black S es un V6 de 3.0 litros con dos turbo-alimentadores asistido por tres motores eléctricos (que también funcionan como generadores) uno grande conectado al eje trasero y dos más pequeños conectados a cada una de los turbo-alimentadores. El motor grande genera electricidad durante desaceleración pero puede añadir hasta 160 caballos de fuerza durante aceleración. Los pequeños generan electricidad durante aceleración y funcionan como elementos antiretrasos cuando se reinicia la aceleración. La energía generada por los motores es almacenada en una batería de iones de litio con capacidad de 4.4-kWh. Este es básicamente el funcionamiento del sistema KERS de Renault con un motor convencional. Crédito: Infiniti
El tren motriz del Infiniti Q60 Project Black S genera un total combinado de 563 caballos de fuerza y una cantidad aún no anunciada de torque, istrados a través de una transmisión automática de 7 velocidades. Infiniti nos dice que el Infiniti Q60 Project Black S es capaz de acelerar de 0 a 62 millas por hora (100 kmh) en menos de 4 segundos. Crédito: Infiniti
Infiniti describe a su Q60 Project Black S como el laboratorio definitivo para tecnologías de deportes de motor. Pero si Infiniti decide producir una versión de calle de este tren motriz no será el primer auto de calle en utilizar tecnología KERS, ese crédito corresponde al Ferrari LaFerrari, seguido por el Mercedes-AMG Project ONE. Crédito: Infiniti
Lo que Infiniti si podría decir sobre una versión de calle del Q60 Project Black S, es que sería el primer automóvil 'razonable' de calle en utilizar un sistema KERS. Pero todo esto es especulativo, ya que Infiniti aún no ha confirmado el paso del Q60 Project Black S al desarrollo para producción. Crédito: Infiniti
El gran problema del sistema KERS es su gran peso. Se estima que toda la maquinaria añade más de 400 libras al peso de un G60 regular. Para contrarestar tal exceso de peso, Infiniti le dio al Q60 Project Black S un capó, guardafangos y techo de fibra de carbono, le quitó el asiento trasero lo que lo convierte oficialmente en un dos puestos, y su batería fue relocalizada en el maletero, lo que ayudó también a obtener un excelente balance en todo el vehículo. Crédito: Infiniti
La fuerza con la que el tren motriz del Infiniti Q60 Project Black S responde a los comandos de su piloto, depende del modo de conducción que se elija. Estos modos son Road, el modo más civilizado para conducción diaria, Race para manejo en pista, y Quali (por el termino qualification que en español quiere decir calificación) el más agresivo de los tres modos y el que menos preserva energía eléctrica. Crédito: Infiniti
Mientras tanto sigan visitando a Univision Autos para conocer todos los detalles sobre los progresos y la posible llegada al mercado del bestial Infiniti Q60 Project Black S. Crédito: Infiniti