El Porsche 911 GT3 2022 es básicamente un carro de carreras legal para las calles

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Esta es la primera variante GT del Porsche 911 992, el 911 GT3. Este es el Porsche GT3 legal para la calle con mayor influencia tecnológica de las versiones de competencia. Crédito: Porsche

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Carga todo los que un fanático de Porsche podría esperar: motor flat-6 naturalmente aspirado, chasis calibrado para ser exprimido en la pista y transmisión manual disponible.
Crédito: Porsche

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Porsche da a conocer los detalles de uno de los vehículos más radicales que el dinero puede comprar: el nuevo Porsche 911 GT3. La primera variante GT del Porsche 911 992, este es el 911 GT3 legal para la calle con mayor influencia tecnológica de las versiones de competencia de toda la historia.

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Por fuera vemos algunos ajustes importantes como su parrilla delantera, túneles sobre la parte delantera del capo del maletero y los soportes de su alerón. Crédito: Porsche

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Porsche 911 GT3 2022 Crédito: Porsche

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La distancia entre sus ruedas delanteras es 1.9 pulgadas mas larga frente a la variante regular del 911. Crédito: Porsche

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Su alerón posterior, además de su spoiler y difusor delanteros son ajustables a través de 4 modos. Estos pueden producir entre 50% y 150% mayor carga aerodinámica que el GT3 previo (dependiendo de la posición). Crédito: Porsche

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Uno de los grandes esfuerzos para este carro ha sido tratar de reducir su peso en cada detalle posible.
Sus ruedas forjadas por ejemplo redujeron 3.5 libras el peso del de las de la generación pasada. Al frente usa neumáticos de 20”-255/35, y detrás 21”-315/30. Crédito: Porsche

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Su capo, alerón posterior y difusor posterior son fabricados usando fibra de carbono, mientras que el parabrisas usa un compuesto ultraliviano. Crédito: Porsche

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Todos estos ajustes consiguen que el nuevo GT3 se mantenga a la par con la generación posterior en cuestiones de peso, alrededor de 3,100 libras. Crédito: Porsche

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El interior también recibe ajustes importantes. Su de instrumentos digital ‘Track View’ ha sido especialmente desarrollado para este carro, teniendo en mente que muchos de sus s aprovecharan sus capacidades para divertirse durante los fines de semana en los circuitos. Crédito: Porsche

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Los asientos opcionales son de fibra de carbono, los cuales son 26 libras mas livianos que los de serie. Crédito: Porsche

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Su motor toma como base el del 911 Speedster pero con diferentes pistones. Crédito: Porsche

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El motor es un flat-6 de 4.0 litros capaz de alcanzar 9,000 revoluciones y producir hasta 502 caballos de potencia y 346 lb-pie de torque. Porsche dice que es muy parecido al que usa la versión Cup, con solo 8 caballos y 1 lb-pie de torque de diferencia. Crédito: Porsche

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De serie este carro trae una transmisión automática PDK de 7 velocidades con doble embrague con capacidad para ser operada manualmente. La gran noticia es que también ofrece una transmisión opcional manual de 6 velocidades. Crédito: Porsche

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Empleado la PDK, este carro puede alcanzar las 60 millas por hora en 3.2 segundos y una velocidad máxima de 197 mph.
Crédito: Porsche

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La suspensión delantera emplea ahora doble-horquilla, basada en la de la versión de competencias 911 RSR. Mientras que la suspensión posterior exclusiva emplea multienlace. Crédito: Porsche

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Por otro lado, el sistema de frenos de serie usa rotores 1” más grandes, ahora de 16” (41 cm). Crédito: Porsche

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Los opcionales son los carbonos cerámicos que emplean rotores de 16.1” (41 cm) al frente y 15.4” (39 cm) atrás. Crédito: Porsche

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Durante las pruebas en el Nürburgring el nuevo Porsche GT3 consiguió darle la vuelta en 6:59.927, 17 segundos más rápido que la versión anterior. Crédito: Porsche

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Girar en esta pista en menos de 7 minutos, es un logro que hace pocos años se pensaba como un imposible en un carro de producción en serie. Crédito: Porsche

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Por ahora sabemos que el precio del nuevo Porsche 911 GT3 2022 empezará alrededor de $150,000 y con todas las opciones disponibles podría alcanzar los $200,000 Crédito: Porsche

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Porsche 911 GT3 2022 Crédito: Porsche

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Porsche 911 GT3 2022 Crédito: Porsche

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Porsche 911 GT3 2022 Crédito: Porsche

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Porsche 911 GT3 2022 Crédito: Porsche

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Porsche 911 GT3 2022 Crédito: Porsche